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Straßenbahnlinie 1 (Chemnitz)

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Die Straßenbahnlinie 1 der Chemnitzer Straßenbahn verkehrt zwischen Schönau und Zentralhaltestelle und von dort weiter als Linie 2 nach Bernsdorf.

Linienchronik der Linie 1 Bearbeiten

Schmalspur
01.06.1927 Reichenbrand, Kirche – Neue Kasernen (heute Heinrich-Schütz-/Zeisigwaldstraße)
über Hofer Straße (heute Zwickauer Straße) – Zwickauer Straße – Falkeplatz – Poststraße (heute Bahnhofstraße) – Johannisplatz – Königstraße (heute Straße der Nationen) – Schillerstraße (heute Straße der Nationen) – Wilhelmplatz (heute Wilhelm-Külz-Platz) – Wettiner Straße (heute August-Bebel-Straße) – Wettiner Platz (heute Thomas-Mann-Platz) – Palmstraße – Planitzstraße (heute Heinrich-Schütz-Straße) (aus Linie R umbenannt)
01.10.1927 Reichenbrand, Kirche – Neue Kasernen
Linienführung in Richtung Neue Kasernen wie bisher
Linienführung in Richtung Reichenbrand: wie bisher – Königstraße – Friedrich-August-Straße (heute Straße der Nationen) – Neumarkt – Markt – Roßmarkt (heute überbaut) – Nikolaistraße (heute überbaut) – Lange Straße (heute überbaut) – Falkeplatz – weiter wie bisher (statt Johannisplatz und Poststraße)
24.01.1931 Reichenbrand, Kirche – Neue Kasernen
Linienführung wieder in beiden Richtungen über Poststraße und Johannisplatz
25.03.1932 Reichenbrand, Kirche – Neue Kasernen
in beiden Richtungen: wie bisher – Falkeplatz – Lange Straße – Nikolaistraße – Roßmarkt – Markt – Neumarkt – Friedrich-August-Straße – Königstraße – wie bisher (statt Poststraße, Johannisplatz)
28.05.1939 Siegmar-Reichenbrand – Planitz-/Zeisigwaldstraße
über Zwickauer Straße – weiter wie bisher (Stilllegung: Siegmar-Reichenbrand – Reichenbrand, Kirche)
02.06.1940 (Siegmar-Reichenbrand –) Schönau, Wanderer-Werke (heute Zwickauer/Guerickestraße) – Planitz-/Zeisigwaldstraße
(kriegsbedingte Einschränkung, außerhalb des Berufsverkehrs nur selten nach Siegmar-Reichenbrand)
14.02.1945 Linie eingestellt (kriegsbedingt)
22.02.1945 (Siegmar-Reichenbrand –) Schönau, Wanderer-Werke – Planitz-/Zeisigwaldstraße
Linienführung wie 02.06.1940
02.03.1945 Linie eingestellt (kriegsbedingt)
24.03.1945 Siegmar-Reichenbrand – Schönau, Wanderer-Werke
über Zwickauer Straße
13.04.1945 Siegmar, Gasthof – Schönau, Wanderer-Werke
über Zwickauer Straße (kriegsbedingte Kürzung)
16.04.1945 Linie eingestellt (kriegsbedingt)
18.05.1945 Strbf. Kappel – Zwickauer/Reichsstraße
über Zwickauer Straße
04.06.1945 Industriewerk (heute Zwickauer/Guerickestraße) – Falkeplatz
über Zwickauer Straße – Falkeplatz
05.06.1945 Gasthof Neustadt (heute Zwickauer/Friedhofstraße) – Falkeplatz
über Zwickauer Straße – weiter wie bisher
14.06.1945 Höckericht – Falkeplatz
über Zwickauer Straße – weiter wie bisher
02.07.1945 Höckericht – Holzmarkt
über Zwickauer Straße – Falkeplatz – Lange Straße – Nikolaistraße – Roßmarkt – Holzmarkt (heute Rosenhof)
05.08.1945 Höckericht – Schlachthof
wie bisher – Holzmarkt – Markt – Neumarkt – Friedrich-August-Straße – Königstraße – Schillerstraße – Wilhelmplatz – Wettiner Straße – Wettiner Platz
12.08.1945 Höckericht – Gellertstraße
wie bisher – Wettiner Platz – Palmstraße – Hainstraße – Gellertstraße
16.08.1945 Bf. Siegmar – Gellertstraße
über Zwickauer Straße – weiter wie bisher
04.11.1945 Siegmar – Strbf. Planitzstraße
über Zwickauer Straße – weiter wie bisher – Palmstraße – Planitzstraße
01.12.1946 Siegmar – Lenin-/Zeisigwaldstraße (heute Heinrich-Schütz-/Zeisigwaldstraße)
wie bisher – Leninstraße (vormals Planitzstraße)
23.12.1946 Bf. Siegmar – Lenin-/Fritz-Heckert-Straße (heute Heinrich-Schütz-/Hofer Straße)
(Kürzung wegen Fahrzeugmangels)
30.01.1947 Höckericht – Lenin-/Fritz-Heckert-Straße
(Kürzung wegen Fahrzeugmangels)
02.06.1947 (Siegmar –) Höckericht – Lenin-/Fritz-Heckert-Straße (– Lenin-/Zeisigwaldstraße)
(nach Siegmar und zur Zeisigwaldstraße nur im Berufsverkehr und werktags abends)
26.08.1947 Bf. Siegmar – Lenin-/Fritz-Heckert-Straße
(Kürzung wegen Fahrzeugmangels)
01.12.1948 Bf. Siegmar – Lenin-/Fritz-Heckert-Straße und
Pendelwagen: Lenin-/Fritz-Heckert-Straße – Lenin-/Zeisigwaldstraße
Pendelwagen: über Leninstraße (Pendelwagen verkehrt nur im Berufsverkehr und zu den Besuchszeiten des Krankenhauses Zeisigwaldstraße)
16.02.1949 (Siegmar –) Bf. Siegmar – Lenin-/Fritz-Heckert-Straße und
Pendelwagen: Lenin-/Fritz-Heckert-Straße – Lenin-/Zeisigwaldstraße
über Zwickauer Straße – weiter wie bisher (nach Siegmar nur im Berufsverkehr und wochentags abends)
05.02.1950 (Siegmar –) Bf. Siegmar – Lenin-/Fritz-Heckert-Straße und
Pendelwagen: Lenin-/Fritz-Heckert-Straße – Lenin-/Zeisigwaldstraße
Linienführung wie bisher (nach Siegmar nur werktags)
01.02.1951 Siegmar – Lenin-/Fritz-Heckert-Straße und
Pendelwagen: Lenin-/Fritz-Heckert-Straße – Lenin-/Zeisigwaldstraße
Linienführung wie bisher
19.12.1953 Siegmar – Lenin-/Fritz-Heckert-Straße und
Pendelwagen: Lenin-/Fritz-Heckert-Straße – Lenin-/Zeisigwaldstraße
wie bisher – Fritz-Heckert-Platz (heute Falkeplatz) – Wilhelm-Pieck-Straße (heute Theaterstraße) – Rosenhof – Markt – weiter wie bisher (Eröffnung: Rosenhof, Stilllegung: Fritz-Heckert-Platz – Roßmarkt – Markt)
01.11.1955 Siegmar – Lenin-/Zeisigwaldstraße
(durchgehender ganztägiger Verkehr)
01.10.1962 Siegmar – Lenin-/Zeisigwaldstraße
wie bisher – Fritz-Heckert-Platz – Poststraße – Johannisplatz – Straße der Nationen – weiter wie bisher (Stilllegung: Rosenhof – Markt – Neumarkt – Johannisplatz)
01.08.1963 Siegmar – Gablenz
wie bisher – Fritz-Heckert-Platz – Poststraße – Augustusburger Straße (dazu im Berufsverkehr Einsatzzüge Industriewerk – Gablenz) (Stilllegung: Poststraße – Johannisplatz, siehe Linien 7 und 9)
14.12.1968 Siegmar – Gablenz
wie bisher – Fritz-Heckert-Platz – eigene Trasse neben der Otto-Grotewohl-Straße (heute Bahnhofstraße) – Äußere Johannisstraße – weiter wie bisher (dazu im Berufsverkehr Einsatzzüge Industriewerk – Gablenz) (Neutrassierung Otto-Grotewohl-Straße, Inbetriebnahme der Zentralhaltestelle)
19.04.1976 Siegmar – Zentralhaltestelle
wie bisher – Fritz-Heckert-Platz – eigene Trasse neben der Otto-Grotewohl-Straße (Ri. ZH) – Wilhelm-Pieck-Straße (Ri. Siegmar) – Ernst-Thälmann-Straße (heute Rathausstraße) (dazu im Berufsverkehr Einsatzzüge Industriewerk – Zentralhaltestelle) (Stilllegung: Zentralhaltestelle – Gablenz, im Schienenersatzverkehr Linie 1 weiterbetrieben)
15.05.1977 Linie eingestellt (ersetzt durch Linie 3)
Normalspur
01.08.1988 Schönau/Popowstraße – Carl-von-Ossietzky-Straße
über eigenen Bahnkörper neben dem Kappelbach – Zwickauer Straße – Fritz-Heckert-Platz – eigener Bahnkörper neben der Otto-Grotewohl-Straße – eigener Bahnkörper zwischen Augustusburger und Ufer- bzw. Adelsbergstraße – eigener Bahnkörper entlang der Carl-von-Ossietzky-Straße (Eröffnung: Schönau/Popowstraße – Otto-Grotewohl-/Annaberger Straße, ersetzt Buslinien 24, 25 und 39 und teilweise Strab.-Linie 7)
01.11.1993 Schönau – Gablenz
Linienführung wie bisher (nur im Tagesverkehr, siehe Strab.-Linie 5, Buslinie 24)
25.02.2001 Schönau – Hauptbahnhof
wie bisher – Bahnhofstraße – Rathausstraße – Straße der Nationen – Carolastraße (Ri. Hauptbahnhof) – Georgstraße (Ri. Schönau) – Bahnhofstraße (nur im Tagesverkehr, siehe Linie 5, Einführung der Linienfarbe rot)
10.12.2006 Schönau – Hauptbahnhof
wie bisher – Straße der Nationen – Carolastraße (Ri. Schönau) – Georgstraße (Ri. Hauptbahnhof) – Bahnhofstraße (nur im Tagesverkehr) (Änderung der Fahrtrichtung durch die Bahnhofsschleife)
30.03.2008 Linie eingestellt (ersetzt durch Linie 2, zum Hauptbahnhof fahren weiter Linien 4, 6 und 522)
01.05.2011 Schönau – Straße der Nationen/Freie Presse
über eigenen Bahnkörper neben dem Kappelbach – Zwickauer Straße – Falkeplatz – eigener Bahnkörper neben der Bahnhofstraße – Rathausstraße – Straße der Nationen – Brückenstraße (und Zugdurchlauf auf Linie 4)
19.08.2012 Schönau – Straße der Nationen/Freie Presse
wie bisher – eigener Bahnkörper neben der Bahnhofstraße – Rathausstraße (Ri. Schönau) – Straße der Nationen (Ri. Schönau) – Brückenstraße (und Zugdurchlauf auf Linie 4)
16.06.2014 Schönau – Straße der Nationen/Freie Presse
wie bisher – eigener Bahnkörper neben der Bahnhofstraße – Rathausstraße – Straße der Nationen – Brückenstraße (und Zugdurchlauf auf Linie 2)
07.03.2016 Schönau – Zentralhaltestelle
wie bisher – eigener Bahnkörper neben der Bahnhofstraße – Reitbahnstraße (Ri. Schönau) (und Zugdurchlauf auf Linie 2)

Wageneinsatz Bearbeiten

Auf der Linie 1 kommen in der Regel Niederflurbahnen vom Typ Variobahn NGT6-LDE/LDZ oder modernisierte Tatra T3D in Doppeltraktion zum Einsatz.

Zugfolge Bearbeiten

An Wochentagen fährt von etwa 6 bis 18 Uhr alle 10 Minuten, in den Sommerferien alle 15 Minuten, eine Bahn. Von 5 bis 6 Uhr sowie täglich von 18 bis 22 Uhr verkehrt die Linie 1 alle 20 Minuten, täglich von 22 bis 0 Uhr alle 30 Minuten. Samstags wird bis 8 Uhr alle 20 Minuten und von 8 bis 18 Uhr alle 15 Minuten gefahren. Sonntags fährt bis 8 Uhr alle 60 Minuten, bis 12 Uhr alle 30 Minuten und von 12 bis 22 Uhr alle 20 Minuten eine Bahn.

Haltestellen Bearbeiten

Haltestelle Anschlusslinien
Schönau Bus 26, Bus 41, Bus 73, Bus 126, Bus 152, Bus 251, Bus 253
Guerickestraße/Messe Chemnitz Bus M1
Am Feldschlösschen Bus M1
Kappler Drehe
Industriemuseum Bus 23, Bus M1, Bus 262
Marianne-Brandt-Straße Bus 23, Bus 31, Bus M1, Bus 262
Reichsstraße Bus 23, Bus 31, Bus M1, Bus 262
Falkeplatz/Museum Gunzenhauser Strab. 4, ab Haltestelle Rosenhof: Bus 21, Bus 32, Bus 76, Bus 254
Zentralhaltestelle Strab. 2, Strab. 4, Strab. 5, Strab. 6, Strab. C11, Strab. C13, Strab. C14, Bus 21, Bus 22, Bus 23, Bus 31, Bus 32, Bus 51, Bus 62, Bus 72, Bus 76, Bus M1, Bus 254, Bus 262, Bus 526, Bus 704, Bus 705

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